Bodrum Akü Değişimi ve Yerinde Takviye
Marş dönmüyorsa sorun her zaman akü değildir; akü gerçekten bittiyse de her zaman değişmesi gerekmez. Bu yüzden önce ölçüm yapıyoruz: dinlenme voltajı, marş anındaki düşüş ve dinamonun şarj voltajı. Sonucuna göre ya takviye yeterli olur ya da yerinde yeni akü takılır.
- Önce ölçüm, sonra karar
- Takviye ile aracı çalıştırma
- Yerinde sıfır akü montajı, eski akü teslim alınır
- Dinamo şarj voltajı kontrolü
Akünün Zayıfladığını Gösteren Belirtiler
Akü çoğu zaman bir gecede ölmez; birkaç hafta önceden sinyal verir. Bu sinyalleri okumak, sabahın köründe otoparkta kalmanızı önler.
Marş normalden yavaş ve zorlanarak dönüyor
Sabahları ilk çalıştırma zorlanıyor, gün içinde sorun çıkmıyor
Farlar rölantide sönükleşiyor, gaz verince parlıyor
Kontak açıkken gösterge ışıkları soluk yanıyor
Anahtar çevrildiğinde marş yerine hızlı bir tıkırtı sesi geliyor
Klima veya far gibi yükler devredeyken gösterge ekranı kararıyor
Bu belirtilerin hangisinin gerçekten aküyü, hangisinin dinamoyu işaret ettiğini akü bittiği nasıl anlaşılır yazısında ayrıntılı anlattık.
Yerinde Yapılan Ölçümler
Ölçüm üç aşamalıdır ve üçü birlikte anlam kazanır:
Dinlenme voltajı
Araç en az yarım saattir kapalıyken ölçülür. Sağlıklı ve tam şarjlı bir akü yaklaşık 12,6 volt gösterir. 12,4 volt kısmi deşarj, 12,0 voltun altı ise ciddi boşalma anlamına gelir.
Marş anındaki düşüş
Asıl belirleyici ölçüm budur. Marş sırasında voltajın ne kadar düştüğüne bakılır; dinlenmede iyi görünen bir akü yük altında çökebilir. Bu, akünün iç direncinin arttığını yani yaşlandığını gösterir.
Dinamo şarj voltajı
Motor çalışırken ölçülür ve genellikle 13,8–14,4 volt aralığında olması beklenir. Değer düşükse akü yolda sürekli boşalır; yüksekse akü aşırı şarjdan zarar görür. Bu durumda yeni akü takmak sorunu çözmez, yalnızca erteler — bu yüzden ölçümü atlamıyoruz.
Takviye mi Yeterli, Değişim mi Gerekli?
Takviye, aracı o an çalıştırmanın yoludur; kalıcı çözüm olup olmadığını akünün durumu belirler.
Akü far açık unutulduğu için boşaldıysa ve yük altında voltajı tutuyorsa takviye yeterlidir; sürüşle şarj tamamlanır.
Araç uzun süre çalıştırılmadığı için boşaldıysa takviye sonrası şarj testi yapılır.
Akü 4 yaşını geçmiş ve marşta voltaj çöküyorsa takviye kısa vadeli bir çözümdür; yakında yine kalırsınız.
Kutup başlarında yoğun oksitlenme varsa temizlik ve sıkma bazen tek başına sorunu çözer.
Yerinde Akü Değişimi Nasıl Yapılıyor?
Mevcut akünün kapasitesi (Ah), soğuk marş akımı (CCA), kutup yönü ve gövde ölçüsü belirlenir.
Uygun akü araçtaki stoktan seçilir; ölçü ve bağlantı yönü uymayan akü takılmaz.
Modern araçlarda hafıza koruması dikkate alınarak sökme sırası uygulanır.
Kutup başları temizlenir, yeni akü yerine sabitlenip sıkılır.
Şarj voltajı ölçülerek dinamonun yeni aküyü doğru beslediği doğrulanır.
Eski akü tarafımızdan teslim alınır ve geri toplama sürecine verilir.
Kapasite seçimi keyfî değildir: üreticinin belirlediği Ah ve CCA değerinin altına inmek, özellikle klima yükünün yüksek olduğu Bodrum yazında aküyü hızla yorar.
Bodrum İkliminde Akü Ömrü
Akülerin soğuktan zarar gördüğü yaygın bir kanıdır; oysa asıl yıpratıcı olan sıcaktır. Yüksek sıcaklık akü içindeki kimyasal aşınmayı hızlandırır, sıvı kaybını artırır ve plakaları yorar. Kış soğuğu ise yalnızca zaten yıpranmış aküyü açığa çıkarır.
Yaz aylarında uzun süre güneş altında park eden araçlarda akü ömrü belirgin şekilde kısalır.
Kısa mesafeli şehir içi sürüşlerde dinamo aküyü tam dolduramaz; marş için harcanan enerji geri kazanılamaz.
Yazlık evlerde kışın haftalarca çalıştırılmayan araçlarda akü kendiliğinden boşalır.
Deniz kenarındaki tuzlu nem, kutup başlarında oksitlenmeyi hızlandırır.
Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız iki haftada bir 20 dakikalık bir sürüş yapmak ya da eksi kutbu ayırmak akü ömrünü uzatır.
Nerede Hizmet Alabilirsiniz?
Akü hizmeti hem dükkânda hem yerinde verilir. Araç çalışmıyorsa yerinde müdahale doğal olarak tek seçenektir ve yol yardım hattı bunun için açıktır. Aynı çağrıda lastik sorununuz da varsa iki işlem tek gelişte tamamlanır; ayrıntılar mobil lastik servisi sayfasında.
Sık Sorulan Sorular
Akü kaç yılda bir değişir?
Kullanım koşullarına göre değişmekle birlikte tipik ömür 3–5 yıldır. Sıcak iklim ve kısa mesafeli sürüş bu süreyi kısaltır; bu yüzden yaş tek başına değil, ölçüm sonucuyla birlikte değerlendirilir.
Takviye yaptınız ama ertesi gün yine çalışmadı, sebebi ne olabilir?
İki olasılık var: akü şarjı tutmuyordur ya da araçta akım kaçağı vardır. Dinamo şarj voltajı normalse ve akü hızla boşalıyorsa akım kaçağı araştırılmalıdır.
Yerinde takılan akü garantili mi?
Takılan sıfır akü, üreticinin kendi garanti koşullarıyla birlikte verilir. Garanti belgesi teslim edilir.
Eski aküyü siz mi alıyorsunuz?
Evet, isterseniz eski akü tarafımızdan teslim alınır ve usulüne uygun toplama sürecine verilir.
Marşta tıkırtı sesi geliyor, akü mü marş motoru mu?
Hızlı ve ardışık tıkırtı genellikle akünün marş için yeterli akımı verememesinden kaynaklanır. Tek ve tok bir 'tak' sesi ise marş motoru veya kontaktör tarafını işaret edebilir. Ölçüm ikisini kesin olarak ayırır.